VGM声明 |
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VGM声明
国际海事组织（IMO）于2014 年11 月通过 《国际海上人命安全公约》（SOLAS 公约) 修正案, 将于2016 年7 月1 日起正式发生强制效力。要求装货集装箱在装船出口前必须进行毛重验证。根据修正案的要求，托运人有责任获取装货集装箱的验证毛重并告知海运承运人。这一要求将自2016年7 月1 日起发生强制效力并在全球范围内适用。自此以后，船舶经营人或海洋码头经营人将未验证毛重的装货集装箱装载上船的，将被视为违反SOLAS公约。
自ETD 2016 年7 月1 日, 所有海运集装箱货物，都必须在船公司要求的截止时间之前提供装货集装箱的验证重量(VGM)。
VGM所包含的项目
VGM指的是货物总重(Cargo weight)、货物包装包含栈板、垫料与其他系固之总重 (Block & bracing materials)以及集装箱皮重(Container tare)之总和．
VGM的目的
提高海上运输之安全。
减低在海上运输中发生人员、货物、船舶损伤的风险。
VGM的计算方式
Method1 整箱秤重法(weighting): 完成集装箱的装箱并密封后，托运人可以对载货货柜整箱过磅、或安排第三方过磅。
Method2 累加计算法: 托运人或托运人授权之第三方可以过磅货物、货物包装，并将前述之总量与集装箱皮重相加。
VGM误差范围
误差允许范围为申报的VGM重量的正负5%或者1吨（哪个小取哪个）。各个船公司针对各个国家或地区就VGM的误差范围可能会有不同的规定，请务必提前确认清楚。
若VGM与实际重量不符
如抽查集装箱时发现VGM超过误差范围，托运人须承担所有产生的额外费用、风险和责任．
VGM申报方式和内容
根据各个船公司的要求各有不同，请务必提前与船公司确认清楚，并及时通知客户。
今后对于任何关于国际海上人命安全公约的进展或其它产生的议题，我们还将不断地向您更新。
若有任何问题或者需要帮助，请联系我们当地代表，他们会协助您实施新的操作要求。
谢谢您一如既往的支持！
顺颂商祺 |
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